随着工程进展，灌入式复合路面即将施工。该施工工艺是在柔性的大孔隙沥青混合料（孔隙率在20%～30%）中灌注刚性较强的复合浆体（强度能够达到20MPa以上），形成刚柔并济复合路面，具有沥青路面的美观舒适同时兼备混凝土路面的强度稳定性，从根本上改变了沥青路面的柔性及温度敏感性的力学体系，对于重载高温车辙有显著效果，应用于重载交通、渠化交通及交叉口路段能起到较好的抗车辙效果。
     为确保施工质量，我办于2022年8月下旬在G205项目部会议室组织召开了灌入式复合路面施工专题会，并邀请了山东省交通科学研究院博士孙强以及市公路事业发展中心养护管理科科长吴辉本、吴立强参加本次会议。
     会议上，施工单位首先汇报了灌入式路面的施工位置及施工计划。结合施工单位汇报情况，我办提出三点监理要求。一是严格按图纸设计要求，控制好施工现场的碾压温度，确保施工质量；二是加强对路面施工过程控制，及时进行自检，确保路面的平整度；三是安排专人对现场碾压管理，确保空隙率在设计要求范围内，保证灌浆的饱满度。
     随后，山东省交通科学研究院介绍了灌入式路面施工的优点、施工难点、技术要点等。结合上述单位的讲话及汇报情况，市公路事业发展中心对项目施工提出了具体工作要求：
     一是灌入式复合抗车辙路面是依托山东省交通科学研究院提供的技术支持和应用研究而实施的，为确保施工质量，项目部必须做到灌浆料材料和混合料配合比设计统一，要尽快组织材料进场，并严格控制进场各材料质量。要求灌入式路面施工过程中由省交科院进行技术指导；二是沥青路面平整度是项目控制的重点和难点，要做好碾压温度控制，减少混合料推移，提高路面平整度；三是细化施工计划，做好交通安全组织方案。尤其是张集路段施工段落长，建议考虑预切缝方案。
     在接下来的监理过程中，我办将严格按照市中心领导和交科院专家的指导意见，按照会议要求及施工图纸设计要求，严控施工质量，狠抓施工安全，保障施工进度，全方位做好项目监理服务工作。