11月 22 日23时10分，伴随着最后一方混凝土的浇筑完毕，宣告徒骇河大桥中跨合龙段130米顺利合龙，标志着徒骇河大桥项目实现阶段性胜利，正在建设中的徒骇河大桥已露芳容初放魅力。
    徒骇河大桥桥梁全长857米，桥跨组合为14*30m东侧引桥+(75 +130+75m)主桥+ 5*30m西侧引桥。主桥上部结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁,主跨130m,跨越徒骇河主河道,合龙段施工采用先边跨合龙，再中跨合龙的施工顺序进行。与边跨合龙段施工不同，根据箱梁设计的结构情况，中跨合龙段采用挂篮施工。中跨合龙段长度均为2m。
    箱梁的合龙，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，合龙段浇筑时，因热胀冷缩的原理，在温度最低时，合龙段的两端梁体收缩，合龙段长度变长。此时浇筑混凝土，混凝土填充密实，在白天温度升高时，合龙段混凝土受压，在保证梁体应力的同时，充分利用混凝土受压性。在合龙段锁定前，对悬臂断面进行48小时连续观测，观测气温与悬臂端的标高变化、气温与合龙段长度的变化、气温与梁体温度的关系等。
    合龙段浇筑要求在一天中温度最低的时段进行，我办人员始终奋斗在施工一线。为保证合龙段浇筑顺利进行，总监理工程师陶勇要求项目部做好安全技术交底，提供充足防寒防雨用具、照明设备，保证夜间施工安全可控 ；现场盯守混凝土浇筑振捣质量，挂篮系统工作状态，确保施工质量合格达标。这一系列措施，促进了徒骇河大桥右幅合龙段施工顺利完成。
    徒骇河大桥项目主桥采用挂篮施工工艺，是我监理公司多年来首次完成的桥梁工程监理项目，为下一步的桥梁工程监理奠定了基础，提供了有效的监理数据，我办全体人员把“创新、责任、合作、进取”的企业精神与工程实体相结合，真正做到为业主提供优质服务,为公司创造最大价值。